Opel Astra H Caravan 2003

(4.4) 10 отзывов

Галерея Комплектации 12 Видео 3 Тесты 6 Отзывы 10 Обсудить 20

Отзыв о Opel Astra 2013 года

→

→

→

ОлегУкраина Белая Церковь20.11.2016

Информация от владельца

Год, пробег:

2013 г.в. 65000 км

КПП, привод:

механическая коробка передач, Передний привод

Двигатель:

1.6 бензин

Комплектация:

Кузов:

универсал

Расход в городе: 9.5 л/100км, по трассе: 7.5 л/100км, средний: 8.5 л/100км

Оценка авто

Общая оценка:

Надежность:

Комфорт:

Ходовая:

Внешний вид:

Покупал у знакомого, в 2014 году, ей было год пробег 4700 км (знакомому срочно понадобились деньги). На 7000 пробега установил ГБО. До этого был ВАЗ 2106, Ланос, КИА СИД универсал, Рено Трафик - есть с чем сравнить. Буду сравнивать с КИА (машины того-же класа), по двигателю - движок 1.6 и там и там, но на КИА он резвее, расход приблизетьльно одинаковый; по ходовой - у ОПЕЛЯ подвеска комфортнее, неровности отрабатывает лучше, управляемость хороша, пробег 65000 км по ходовой ничего не делал (кроме развал-схождение), на КИА на 35000 потом на 70000 пробега поменял передние стойки стабилизатора, на 60000 поменял задние развальные тяги (задняя подвеска у КИА независимая). Шумоизоляция у них одинакова. По салону - при одинаковых наружных габаритах салон у КИА просторнее, особенно заметно на заднем ряду, багажник у ОПЕЛЯ чуть-чуть поменьше (литров на 20 30).Лакокрасочное покритие слабое на обеих машинах, к корозийной стойкости прететензий пока нет. По двигателю ОПЕЛЯ - он зажат на низах, чтобы ехать быстрее его нужно крутить, но после чиповки ситуация изменилась в лучшую сторону, появилась тяга на низах, ездить стало лучше.

Плюсы и минусы автомобиля

Комфортная, хорошо управляемая, выносливая подвеска, клиренс 170 мм что для наших дорог немаловажно, особенно в зимний период.

Маловат салон. до чиповки тупой движок, слабая шумоизляция.

Совет покупателю

Для семьи из четырех человек авто что надо.

Отзыв был полезен?

Да Нет

Обсуждение отзыва

sergey_m 8 лет

После чиповки расход увеличился? Обычно атмосферные двигатели без турбины не чипуют..

ОТВЕТИТЬ

Shep 8 лет

sergey_m, чипуют но атмо есть смысл чиповать только если родная прошивка откровенно кривая, как например на моем бывшем ланосе, после чиповки ушли провалы на 1 и 2 передаче, за счет этого меньше приходилось давить газ чтоб сразу ехало и соответственно снизился расход где то на литр, ну и немного веселее поехала, но чисто потому что крутящий подвинули с верхних оборотов на нижние, на верхах стала ехать хуже, т. Е. общая мощность изменилась совсем не на много, в этом и минус чиповки атмосферника в отличии от турбо , дополнительный крутящий момент взять не откуда, его просто можно более умно распределить

+1ОТВЕТИТЬ

sergey_m 8 лет

shep, я вот думаю стоит 1,3 турбодизель чиповать или нет. Двигатель и так мелкообьемный. Не устраивает первая(особенно) и вторая передачи. Хотелось бы более живой отклик на педаль газа. Но боюсь нажить проблем.

-2ОТВЕТИТЬ

Shep 8 лет

sergey_m, дизель конечно можно, и прирост будет очень ощутим, но все зависит от серьезности конторы которая будет делать прошивку, мой 1,6тди тоже можно чипануть, просто пока мне его и так хватает, да и гарантия, так вот смотрел распечатки теста на диностэнде с графиками крутящего ДО и ПОСЛЕ чипа одной из хороших европейских контор, насколько я разобрался там очень умно все сделано, если например сейчас у меня с 1800об идет резкий скачок момента до максимального, и медленно идет на спад, а после 3500об лошади и ньютоны уже резко уходят вниз, то после чипа, с 1800об крутящий где то с 200Нм более плавно начинает идти вверх и вплоть до 4500об(310Нм) , поэтому сейчас больше 3500 нет смысла крутить, и до этих оборотов разница на чипе будет разве что в том что немного меньше будет расход из-за более плавного повышения крутящего, а вот уже после 3500 уже будет ощутим чип по мощности,но и расход вырастет, вопрос будет в том насколько часто Вы будете пинать двигатель до 4500об, если только когда Вам это действительно нужно - тогда врядли будет вред, если постоянно, ну так и без чипа можно быстро угандошить мотор... так что тут дело Ваше, надо очень скурпулезно изучить вопрос и выбрать контору, экономить тут не стоит, нормальный чип стоит около 500$ тут тоже нужно подумать готовы ли Вы я подумываю, но когда задаю себе вопрос зачем- понимаю что незачем со светофоров я не гоняюсь, тронулся на 1й, нажал газ на 2й и нажал на 3й, уже 80км/ч , на трассе тоже с полным салоном нормально идет на обгон в горку даже... но уверен что если сделать качественный чип и адекватно ездить, то вреда ресурсу не будет

+1-1ОТВЕТИТЬ